Industria maritimă intră într-o perioadă caracterizată printr-o diversitate tot mai mare a combustibililor. Deși o mare parte a discuțiilor se concentrează pe combustibili, motoare și reglementări, tranziția depinde în egală măsură de infrastructura necesară pentru a furniza combustibili alternativi în condiții de siguranță, fiabilitate și la scară largă.
Noul raport tehnic (white paper) al DNV, intitulat „Nave de bunkering pentru gaze – Facilitarea tranziției către combustibili alternativi”, arată că GNL-ul (gazul natural lichefiat) a devenit cel mai utilizat combustibil maritim gazos și primul implementat comercial la scară largă. Conform platformei DNV „Alternative Fuels Insight”, în prezent există aproximativ 900 de nave propulsate cu GNL în exploatare la nivel mondial, excluzând navele specializate pentru transportul GNL.
Se estimează că, până în 2030, flota va fi completată cu încă aproximativ 650 de nave, ceea ce va duce la o creștere suplimentară a cererii de GNL ca combustibil maritim.
Infrastructura de bunkering, sub presiune
Pe măsură ce flota propulsată cu GNL se extinde, presiunea asupra întregului ecosistem de bunkering (alimentare cu combustibil) crește. Consumul de GNL al navelor care utilizează acest combustibil a crescut cu peste 500% între 2020 și 2024, iar pentru perioada 2025–2030 este preconizată o creștere suplimentară de 167%. Raportul subliniază că infrastructura de bunkering nu ține pasul cu această expansiune rapidă, creând un decalaj tot mai mare între cererea de combustibil și capacitatea disponibilă de alimentare.
Analiza DNV sugerează că, până în 2030, flota globală de nave de bunkering pentru GNL ar putea să se dubleze, fiind posibilă o cerere de 165 până la 208 astfel de nave la nivel mondial.
Conversia navelor existente poate accelera creșterea capacității
Satisfacerea cererii viitoare nu depinde exclusiv de construcția unor nave noi. Raportul subliniază că transformarea navelor de transport GNL de mică capacitate (adecvate acestui scop) în nave specializate pentru alimentare reprezintă o soluție practică pentru a accelera creșterea capacității și a sprijini piețele de alimentare cu combustibil aflate în dezvoltare.
Siguranța operațiunilor trebuie să evolueze odată cu cererea de GNL
Pe măsură ce operațiunile de alimentare cu gaz devin tot mai frecvente și mai răspândite la nivel geografic, menținerea unor standarde ridicate și constante de siguranță și performanță operațională devine o prioritate tot mai importantă. Raportul DNV examinează cerințele de siguranță, pregătirea echipajelor și procedurile operaționale necesare pentru a susține această dezvoltare.
Sursa: DNV – raport tehnic (white paper) „Nave de bunkering pentru gaze – Facilitarea tranziției către combustibili alternativi”. Foto: LNG Carrier DSME – Towel401, domeniu public, via Wikimedia Commons.
Versiunea în engleză: Why gas bunkering vessels matter