O întâlnire organizată la SEA Europe cu Directorul General al DG MOVE, Magda Kopczynska, a abordat etapele următoare pentru Strategia Industrială Maritimă Europeană și pentru viitoarea Alianță a Lanțului de Valoare Industrială Maritimă.
Prima concluzie: continuarea demersurilor de susținere la nivel național rămâne esențială. Deși Strategia Industrială Maritimă Europeană este considerată pe scară largă un succes politic, Comisia Europeană a subliniat că SEA Europe și membrii săi naționali trebuie să continue să susțină interesele industriei maritime la nivelul statelor membre, întrucât nu toate statele membre sunt încă convinse de necesitatea unui cadru de sprijin solid și specific pentru sectorul maritim. Acest aspect este deosebit de important în contextul negocierilor în curs privind următorul Cadru Financiar Multianual al UE, care va stabili resursele bugetare ale Comisiei pentru următorii șapte ani.
A doua concluzie vizează viitorul parteneriatului din cadrul Platformei Tehnologice „Waterborne”. DG MOVE a semnalat că actualul parteneriat co-programat privind transportul naval cu emisii zero (cPP ZEWT) s-ar putea să nu fie reînnoit în cadrul următorului program Orizont Europa, numărul parteneriatelor europene urmând să fie redus semnificativ. În ciuda mențiunilor explicite din documente strategice ale Comisiei, parteneriatul „Waterborne” nu figurează pe lista actuală a parteneriatelor propuse pentru continuare, iar Comisia a încurajat părțile interesate să ia în considerare demersuri politice și acțiuni de susținere adecvate.
A treia temă a fost solicitarea de contribuții pentru Alianța Lanțului de Valoare Industrială Maritimă. În acest stadiu nu există încă o claritate deplină privind temele și fluxurile de lucru, iar DG MOVE a încurajat SEA Europe, în calitate de co-arhitect al Strategiei, să contribuie cu idei, inclusiv cu studii de fundamentare a afacerii (business cases) și cu propuneri privind viitoarele direcții de lucru. De asemenea, DG MOVE a luat act de solicitarea fermă a SEA Europe privind crearea unei Alianțe a Lanțurilor Valorice Industriale Maritime cu orientare industrială.
În fine, capacitatea șantierelor navale rămâne o chestiune cheie de politică. Comisia Europeană continuă să manifeste un interes major în a stabili dacă șantierele navale europene dispun de o capacitate suficientă nu doar pentru portofoliul actual de comenzi, ci și pentru a construi tipuri suplimentare de nave, inclusiv nave comerciale și nave cu dublă utilizare. Această discuție este legată de obiectivele mai ample ale Strategiei, inclusiv de ambiția de a recâștiga segmente strategice de piață, și subliniază importanța asigurării accesului industriei la date fiabile privind capacitatea șantierelor navale.
Sursa: SEA Europe. Foto: sediul Comisiei Europene, clădirea Berlaymont, Bruxelles – Ank Kumar, Infosys Limited, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.