Înăsprirea reglementărilor globale privind emisiile îi determină pe proprietarii de nave să ia decizii dificile privind limitarea emisiilor, iar trecerea la un alt tip de combustibil s-ar putea dovedi nepractică pentru flotele care includ nave mai vechi.
Cel mai recent raport din seria „Retrofit Research Programme” a Lloyd’s Register analizează dacă tehnologia de captare și stocare a carbonului la bordul navei (oCCS) reprezintă o soluție viabilă de modernizare (retrofit) pentru navele care utilizează combustibili pe bază de carbon, într-o perspectivă pe termen mediu.
Bazându-se pe date provenite din proiecte-pilot în desfășurare și pe evoluția condițiilor de piață, raportul oferă o evaluare fundamentată a rolului acestei tehnologii în decarbonizarea sectorului maritim, într-un context în care mecanismele de tarifare a carbonului se extind, iar accesul la combustibili alternativi rămâne incert.
Raportul abordează stadiul actual al tehnologiilor oCCS — de la sistemele pe bază de amine deja disponibile comercial până la soluții emergente de captare — și lecțiile învățate din proiecte implementate în condiții reale. De asemenea, analizează evoluția cadrului de reglementare, inclusiv inițiative precum EU ETS și FuelEU Maritime, precum și aspectele economice ale proiectelor de modernizare: costurile de investiție, penalizările legate de combustibil, impactul tarifării carbonului și aplicabilitatea în funcție de segmentul de navă.
Deși au început primele instalări comerciale, persistă încă numeroase întrebări de ordin tehnic, legislativ și comercial. Raportul își propune să clarifice aceste aspecte complexe, oferind o perspectivă echilibrată asupra modului în care oCCS s-ar putea integra în strategia de tranziție energetică a flotei existente.
Sursa: Lloyd’s Register — raport „Retrofit Research Programme”, seria oCCS. Foto: Sea Star (navă, 2012), IMO 9607710, Port of Rotterdam – Alf van Beem, domeniu public, via Wikimedia Commons.