Clădirea Parlamentului European (Espace Léopold) din Bruxelles – Paasikivi, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
La 4 noiembrie 2026, la Parlamentul European din Bruxelles, eurodeputata Jeannette Baljeu a găzduit prânzul de lucru „Consolidarea competitivității șantierelor navale din UE prin sustenabilitate sporită”, organizat în colaborare cu consorțiul proiectului european CirclesOfLife, finanțat prin programul Orizont Europa. Evenimentul a reunit factori de decizie din UE și reprezentanți ai întregului lanț valoric al producției maritime pentru a discuta modul în care circularitatea și sustenabilitatea pot consolida competitivitatea și reziliența bazei industriale maritime a Europei.
Mesajul central al dezbaterii a fost că sustenabilitatea nu trebuie privită doar ca un obiectiv de mediu, ci ca o componentă tot mai importantă a competitivității industriale europene. Șantierele navale și producătorii maritimi europeni activează pe o piață internațională intens competitivă, unde diferențele de costuri la energie și reciclare pot avea un impact semnificativ.
De la ambiții de circularitate la instrumente concrete
Benoît Loicq, Director R&D Tehnic și Afaceri Regulamentare Europene la SEA Europe, și Jorinus Kalis, Manager Inovare de Proces la Damen Shipyards și coordonator al CirclesOfLife, au prezentat modul în care proiectul ancorează mai ferm circularitatea în producția maritimă europeană. CirclesOfLife contribuie pe trei paliere: furnizarea de instrumente practice care sprijină decarbonizarea, eficiența resurselor și competitivitatea; îmbunătățirea circularității materialelor pe întreg ciclul de viață al navei, inclusiv printr-un model de pașapoarte digitale de produs pentru nave; și conectarea experienței practice a industriei cu inițiativele europene emergente, precum Legea privind economia circulară (CEA) și Strategia industrială maritimă europeană (EIMS).
Unul dintre instrumentele dezvoltate în cadrul proiectului este Indicele de Performanță de Mediu al Șantierului Naval (SEPI), care ajută șantierele să identifice „punctele fierbinți” de mediu din procesele lor și oferă informații despre tehnologiile și măsurile care pot contribui la rezolvarea acestora.
De la Green Deal la competitivitate și reziliență
Gabriel Mialocq, șef de sector pentru cercetare și inovare în aviație și transport pe apă în cadrul CINEA, a subliniat evoluția contextului proiectului, de la originile sale în Green Deal-ul european și accentul inițial pe șantiere navale mai ecologice, către competitivitate și reziliență. Caracterul colaborativ al CirclesOfLife reunește expertiză complementară din industrie, cercetare, ONG-uri și asociații din toată Europa, iar valoarea proiectului se extinde pe întregul lanț valoric maritim.
Discuțiile au parcurs întregul ciclu de viață al navei: de la măsurarea sustenabilității și investițiile în eficiență energetică în șantiere, la importanța informațiilor de mediu fiabile pentru armatori și până la reciclarea navelor, unde menținerea și extinderea capacității europene depinde de un volum suficient și previzibil de cerere.
De la proiecte de succes la scară industrială
Jaap Gebraad, de la Waterborne Technology Platform, a subliniat caracterul inovator al sectorului maritim și nevoia de a conecta investițiile private cu sprijinul public continuu pentru cercetare și inovare, în timp ce Antidia Citores, director general al Green Marine Europe, a anunțat că organizația sa va sprijini exploatarea rezultatelor CirclesOfLife prin schemele de certificare și va contribui la conectarea acestora cu lanțul valoric maritim extins.
În încheiere, MEP Jeannette Baljeu a revenit asupra importanței inovării, standardizării și a unui cadru de politici clar: pentru ca Europa să rămână competitivă ridicându-și totodată ambițiile de mediu, inovația industrială are nevoie de un cadru favorabil care să țină cont de realitățile competiției internaționale.
Consorțiul CirclesOfLife reunește: DAMEN Research Development & Innovation BV, BALance Technology Consulting GmbH, Center of Maritime Technologies GmbH, Green Marine Europe, Netherlands Maritime Technology Foundation, FSG S+O Shipyard GmbH, Bureau Veritas M&O, VTT, Universitatea Tehnică Delft, NGO Shipbreaking Platform, Universitatea din Genova, GALLOO, SEA Europe, ERIKS, Nordic Circles, Meyer Werft și Meyer Turku. Informații suplimentare: www.circles-of-life.eu.