Un baril de țiței — echivalentul a 42 de galoane, adică aproximativ 159 de litri — nu este un singur produs, ci un întreg lanț de aprovizionare concentrat într-un singur recipient. Conform unei analize a specialiștilor Exxon, preluată în materialul informativ, iată cum se împarte, în mod tipic, conținutul unui baril după rafinare.
Ce rezultă, în medie, dintr-un baril de țiței:
- ⛽ 42% → benzină
- ⛽ 27% → motorină
- ✈️ 10% → combustibil pentru aviație (kerosen)
- 🔥 4% → GPL (propan/butan)
- 🧪 7% → materii prime petrochimice (naftă)
- 🚢 5% → combustibil naval / păcură grea
- 💧 2% → lubrifianți și ceară
- 🖤 3% → asfalt (bitum)
Ceea ce impresionează cel mai mult este că mai mult de jumătate din fiecare baril nu ajunge „combustibil pentru mașină”. Kerosenul menține avioanele în aer, nafta alimentează industria maselor plastice și a produselor chimice, bitumul acoperă drumurile, iar lubrifianții asigură funcționarea utilajelor.
De aceea, fluctuațiile prețului petrolului au un impact mult mai vast decât simpla modificare a prețului la pompă: afectează aviația, transportul maritim, industria prelucrătoare și chiar asfaltul de sub picioarele noastre. Pentru industria navală, un baril înseamnă atât combustibil pentru propulsie și pentru motoarele auxiliare, cât și materie primă pentru lubrifianți, vopsele și materialele compozite folosite în construcția și întreținerea navelor.
Notă: randamentele exacte variază în funcție de tipul de țiței și de configurația rafinăriei.
Sursa: analiză Exxon privind produsele rezultate dintr-un baril de țiței, preluată din materialul informativ. Foto: rafinărie de petrol, Anacortes, Washington (SUA) – Walter Siegmund, CC BY 2.5, via Wikimedia Commons.